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Porsche / 997 Turbo-650hp


997 Turbo-650hp

(內容轉載自OPTION改裝車訊 193期)

繼承經典地位

997 Turbo蛙眼重現

雖然最新款的Porsche 991 Turbo已於2013年日內瓦車展上正式發表,且國內總代理也在去年底開始正式接單引進,不過在991 Turbo大量出現在台灣街頭前,上一代的997 Turbo依舊是快車一枚,且經過更換渦輪等大幅動力提昇改裝後,600hp的性能隨手可得,相較於最新款的原廠991 Turbo可是略勝一籌。

Porsche於2004年正式推出接替前世代車款的997世代911,外型設計放棄了前世代車款受到爭議的淚眼式頭燈組,而是重新將兩具炯炯有神的圓形蛙眼大燈植入於上,不過在空氣力學的考量之下,已不是過去直挺挺的豎立於前,而是朝著後方斜躺。而從此刻來看,911車系的車身尺碼也是一代比一代要來的大。

至於搭載的動力,以2008年為分水嶺可分為前期型與後期型兩種,前期型的動力系統是沿用996 Turbo原有的3.6升水平對臥六缸Turbo引擎,這顆從996世代開始採用的這具水冷引擎,在當時已發展得非常成熟,在2004年式996 GT2身上便擁有483匹最大馬力,而改裝廠甚至可榨出600匹以上的性能水準,由此可見其蘊藏的升級潛力。

前期的997 Turbo擁有480hp/6000rpm的最大馬力,最大扭力有63.2kgm的水準,且峰值輸出轉速域更加廣泛,可在1950rpm湧現並一直持續至5000rpm,並且原廠特別增設超增壓設計,當車輛在運動模式下全油門狀態時會自動啟動,透過瞬間提高增壓值將扭力輸出提高至69.4kgm/2100~4000rpm,搭載Tiptronic S手自排變速箱0100 km/h加速只要3.7(手排3.9)0200 km/h加速12.2(12.8)與極速310km/h

加大渦輪大幅強化

代步使用油耗6km/l

至於2008年時推出的後期型997 Turbo車款,與前期型最大不同在於引擎與變速箱系統的換裝,引擎採用搭載許多新式科技的3.8L缸內直噴系統,最大動力提昇到500hp/6000~6500rpm66.3kgm/19505000rpm的水準,並且保留超壓模式,最大扭力可從66.3kgm瞬間增大至71.4kgm,至於變速箱則從原本的五速Tiptronic S手自排系統,換成PDK七速雙離合器自手排變速系統,在此條件下其0100km/h加速僅需3.4秒,極速則可達到312km/h

這部997 Turbo是前期型車款,只需透過電腦ECU程式重新撰寫、強化進氣流量與降低排氣回壓等三步驟,就能輕鬆將馬力從480hp提高至560hp以上水準,不過為了實現車主想要大幅提昇動力表現的目標,Tuner已將兩具原廠渦輪增壓器,更換為使用鍛造葉片的加大渦輪本體,再透過加大中冷器、直通化Down-Pipe與高流量進氣系統的換裝,使這部997 Turbo擁有650hp的預估馬力值,以D-Box實測100200km/h秒數,只需6.9秒即可完成,正式進入6秒台的境界,相較於原廠公佈的8.5秒,進步的幅度相當明顯。

不過想要車會跑付出的油錢代價也不少,據車主表示市區油耗如果順順開的話,大約還有5km/l的油耗表現,120km/h以下的高速巡航應有8km/h的水準,不過一旦進入戰鬥狀態,250km/h以上的巡航油耗就只剩下5km/l左右,全油門加速更只剩下2km/l以下的水準,看來追求速度確實是需要些本錢才行。